Proposta de BRT visa integrar Planaltina, Sobradinho e demais regiões do Distrito Federal
José Roberto Arruda, candidato do PSD ao governo do Distrito Federal, anunciou neste domingo (23) um projeto para a construção de um corredor de BRT que ligaria Planaltina e Sobradinho ao Itapoã, Paranoá e à Quarta Ponte. A iniciativa foi apresentada durante agenda de campanha que visitou Planaltina, Arapoanga e Sobradinho.
Segundo o Correio Braziliense, o ex-governador destacou que a proposta pretende solucionar os problemas de transporte na região, garantindo um trajeto direto entre essas localidades. No entanto, Arruda não detalhou o custo estimado nem o prazo para a realização da obra.
Contexto atual do transporte no eixo norte do DF
Hoje, o trecho contemplado pelo projeto é atendido por linhas convencionais de ônibus, que circulam nas rodovias distritais junto ao tráfego geral. No Distrito Federal, o único corredor de BRT em operação fica no eixo sul, conectando Santa Maria e Gama ao Plano Piloto, pela EPIA. Esse corredor conta com faixas exclusivas e estações fechadas, características essenciais para garantir a fluidez do sistema.
O modelo de BRT proposto depende da existência de faixas segregadas e estações de embarque em nível para proporcionar ganho significativo de tempo aos usuários. Sem esses elementos, o corredor pode se tornar apenas uma linha comum com pintura no asfalto, problema observado em projetos similares em outras capitais brasileiras.
A Quarta Ponte, mencionada na proposta, é uma travessia planejada sobre o Lago Paranoá que interligaria o Lago Norte e a região leste ao Plano Piloto. Apesar de constar em programas de governo há mais de uma década, a obra ainda não saiu do papel.
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Fonte: parabelem.com.br
Outras iniciativas para a região norte do DF
Além do foco na mobilidade, Arruda apresentou um conjunto de medidas voltadas à área rural e à regularização fundiária da região norte do Distrito Federal. Entre as propostas estão a melhoria da rede de saúde local, a regularização fundiária de lotes, a criação de um Instituto de Terras Rurais, a entrega anual de 10 mil lotes urbanizados e o fornecimento de um cheque construção para apoiar os moradores na construção de suas casas.
Planaltina e Sobradinho concentram uma parcela significativa da produção rural do DF e abrigam áreas de ocupação irregular antiga, dois temas que costumam ser recorrentes nas campanhas eleitorais da região.
Disputa eleitoral e desafios jurídicos
Arruda compõe chapa com Luiz Pitiman e aparece em segundo lugar nas pesquisas, atrás da governadora Celina Leão, que busca a reeleição. Pesquisa Datafolha divulgada em 21 de agosto indicou 30% das intenções de voto para Celina e 28% para Arruda, diferença dentro da margem de erro.
O registro da candidatura enfrenta questionamentos judiciais. O Ministério Público Eleitoral solicitou ao Tribunal Regional Eleitoral do DF (TRE-DF) que impeça o registro, e outro candidato entrou com impugnação baseada na Lei da Ficha Limpa. As decisões cabem ao TRE-DF e podem ser revistas pelo Tribunal Superior Eleitoral (TSE).
Mobilidade como foco estratégico da campanha
A mobilidade urbana tem sido um dos temas centrais na disputa pelo Palácio do Buriti. Nos últimos dias, adversários anunciaram propostas para expansão do metrô e criação de novos corredores exclusivos, especialmente em áreas que atualmente enfrentam longos deslocamentos até o Plano Piloto.
Quanto ao corredor de BRT anunciado por Arruda, o candidato não informou a origem dos recursos para o projeto, se seriam provenientes do orçamento próprio do GDF, de financiamento externo ou de repasses federais.
Perguntas frequentes sobre a proposta de BRT
Qual é o trajeto do BRT proposto? O corredor ligaria Planaltina e Sobradinho ao Itapoã, Paranoá e se estenderia até a Quarta Ponte.
Há definição de prazo e custo para a obra? Não, Arruda não apresentou estimativas sobre custo ou cronograma.
Existe BRT operando no DF atualmente? Sim, há um corredor em operação no eixo sul, que conecta Santa Maria e Gama ao Plano Piloto pela EPIA.